De nombreux appareils électroménagers modernes utilisent des embouts multiconducteurs flexibles qui connectent des composants mobiles et fixes séparés de l'appareil les uns par rapport aux autres. Souvent, ces trains sont déchirés. Cela se produit, en règle générale, dans les endroits où la boucle est pliée. L'opérabilité d'une telle boucle peut être restaurée.
Nécessaire
- - plaque isolante solide mince (de préférence en polyamide (kapton));
- - colle "moment";
- - de l'alcool;
- - colophane d'arc;
- - un fer à souder d'une capacité de 10 à 15 watts;
- - des pincettes;
- - microscope scolaire;
- - scalpel;
- - fil verni d'un diamètre de 0,15 mm;
- - brosser;
- - soudure à l'étain à bas point de fusion;
- - coupeurs latéraux.
Instructions
Étape 1
Préparez un fondant alcool-colophane avant de réparer la boucle. Pour ce faire, broyez un peu de colophane en poudre. Dissoudre la colophane dans l'alcool à raison de 1 gramme de colophane pour 6 grammes d'alcool. Tout en remuant l'alcool, obtenir une dissolution complète de la colophane.
Étape 2
Collez la section endommagée du câble avec de la colle "moment" sur la plaque isolante. Cette plaque apportera une rigidité mécanique dans la zone endommagée et ne permettra plus à l'avenir au train de se casser au même endroit.
Étape 3
Placez la section endommagée du ruban sous un microscope scolaire. Utilisez avec précaution un scalpel pour retirer la couche supérieure d'isolation des pistes conductrices à proximité de la zone endommagée. Nettoyez les chenilles à une distance de 1 à 1,5 mm de la rupture.
Étape 4
À l'aide d'une brosse douce, appliquez une petite quantité d'alcool de colophane sur les bandes qui ont été dépouillées de l'isolant. Avec un fer à souder bien étamé et chauffé, touchez cette zone sur la boucle. La quantité de soudure sur la pointe du fer à souder doit être minimale, sinon la soudure peut inonder et ponter les chemins conducteurs adjacents de la boucle.
Étape 5
Nettoyez soigneusement le fil d'un diamètre de 0,15 mm du vernis avec un scalpel. Appliquez-y une solution d'alcool de colophane. Etamez le fil à 15 - 25 mm du bord. Soudez soigneusement le fil étamé à la première piste endommagée à partir de la fin de la boucle.
Étape 6
Pliez la section du fil qui est soudée aux deux côtés de la piste endommagée de sorte que le milieu du fil soit surélevé de 1 à 1,5 mm au-dessus de la boucle entre les points connectés de la zone endommagée. Dans ce cas, le fil ne sera pas étiré après le refroidissement du point de soudure de la boucle. Mordez doucement l'excès de fil près du deuxième point de soudure avec des pinces coupantes. Commencez à souder la boucle à partir de la zone endommagée la plus éloignée de vous.
Étape 7
Si la rupture se produit à l'endroit du virage entre les sections mobiles de la boucle, elle doit être augmentée. Pour ce faire, sélectionnez un morceau de train adapté en longueur, en largeur, ainsi qu'en nombre et en largeur de voies. Il servira à faire l'insert. Coupez soigneusement et uniformément le train dans la zone endommagée. Dénudez, connectez et soudez chaque moitié du câble plat à l'insert comme décrit ci-dessus. Assurez-vous que la première piste du début de la boucle coïncide avec la première piste de la seconde moitié de celle-ci. Isolez avec de la colle "moment" les sections nues du fil aux points de soudure de la boucle.
