Presque toutes les voitures équipées d'un système de gestion électronique du moteur sont également équipées d'un système d'autodiagnostic. Si l'un des capteurs donne à l'ordinateur une lecture différente de celle fournie par le programme, une urgence sera démarrée et une lampe sur l'écran de la voiture s'allumera, avertissant d'un dysfonctionnement.
Instructions
Étape 1
Connectez un voltmètre commuté pour lire les codes défauts aux contacts signés sur le schéma https://alflash.com.ua/CheckConMMC2.gif, respectivement, sous les n°1 et n°12 du connecteur. Ensuite, mettez le contact. Lire le nombre d'oscillations de l'aiguille du voltmètre. Faites attention à la durée de l'impulsion de tension, ainsi qu'à la durée qui les sépare.
Étape 2
Vous pouvez également lire les codes défauts à l'oreille, si au lieu d'un voltmètre vous connectez un générateur avec un émetteur piézoélectrique, par exemple, utilisé comme buzzer. Vous pouvez déterminer les codes de panne par la durée des "grincements".
Étape 3
Lisez les codes enregistrés dans le système de contrôle d'un véhicule de fabrication japonaise à l'aide d'un cavalier. Pour cela, fermez les contacts E1 et TE1 du connecteur de diagnostic. En règle générale, des repères de broche sont appliqués sur le boîtier du connecteur. Sur les voitures VAZ, il est possible de lire les codes enregistrés par le contrôleur ITMS. Utilisez une lampe témoin, court-circuitez les contacts A et B, mettez le contact.
Étape 4
Lisez les codes d'erreur dans la voiture Nissan, pour eux, cette procédure est un peu plus compliquée, car le contrôleur est situé dans un endroit difficile à atteindre. La procédure doit être effectuée à partir des LED situées sur l'unité de contrôle.
Étape 5
Mettez le contact, assurez-vous que les deux diodes sont allumées, puis tournez le bouton chargé de sélectionner le mode avec un tournevis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée. Les nombres 23, 24, puis 31 seront affichés tour à tour.
Étape 6
S'il y a plus de codes, notez-les. Le signal rouge signifie des dizaines, vert - uns. Ainsi, notez les codes reçus. Après le diagnostic, effacez la mémoire système. Pour cela, déconnectez la batterie pendant quelques dizaines de secondes.
